挖掘机导向轮支承装置的改进(图

  我公司的1台日立EX300型挖掘机,导向轮支承装置采用2个滑动轴承与导向轮轴配合,其密封采用浮动密封环结构,使用齿轮油润滑。该机已经使用10余年,导向轮曾多次重新镶配滑动轴承,更换浮动密封环,结果每次修理后使用周期较短,效果较差。若更换导向轮总成,则购置成本高,到货周期长,不能满足工程施工的需术。

  为了提高导向轮支撑装置修复后的耐用程度,我们尝试利用本单位维修能力完成导向轮的改装工作。主要做法是:改装导向轮支承和润滑方式,用滚动轴承代替滑动轴承,用润滑脂代替齿轮油。

  挖掘机在直线行走过程中,导向轮轴主要承受径向作用力;转弯时,行走架作用力使导向轮轴产生一定轴向分力,且转弯半径越小,轴向分力越大,轴向分力的方向也随转弯方向的改变而改变。根据导向轮轴受力情况,决定选用以承受径向负荷为主、轴向负荷为辅的单列圆锥滚子轴承,且“背靠背”安装,以方便调整径向和轴向游隙。

  根据导向轮中心孔的实际尺寸,选择轴承型号。经过测算和筛选,决定选用7319型非密封的单列圆锥滚子轴承(外径φ200 mm,内径φ95 mm)。据此重新制作导向轮轴(见图1),将安装轴承的2个轴颈尺寸由φ85 mm 增加到φ95 mm。

  导向轮用耐磨合金钢制成,从焊接的工艺性考虑,其轴承座宜选用45#钢加工制作。根据导向轮支承部位的厚度、中心孔可镗削量以及7319型轴承的外径尺寸,确定轴承座的具体尺寸并进行加工制作。具体步骤是:首先,用45#钢加工1个外径230 mm、内径195 mm、长度略大于导向轮厚度的钢管;其次,将导向轮中心孔镗削至φ230 mm,并使中心孔与钢管之间留有0.05~0.10 mm配合间隙;再次,用普通焊条将加工好的钢管取中焊接于导向轮中心孔中;最后,将钢管内径尺寸镗削至φ200+0.10 mm(准备与7319型轴承外套配合),并将2个端面车削到与导向轮宽度相等,然后车削倒角,便于下一步组装。

  每个法兰盘上需要安装1只橡胶油封和1只防尘圈,所以需在法兰盘内孔车制油封和防尘圈的安装槽。法兰盘还承担轴承外套挡圈的作用,所以需要按照轴承外套的内、外径尺寸做出1道挡圈,与轴承座形成嵌入式配合。法兰盘上均匀分布的6个螺栓沉孔,用于将内六角螺栓固定于轴承座端面上。制做的法兰盘结构如图2所示。

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